我司以深圳、廣州、香港及美國東西海岸各大港口為依托，利用完善的海運網絡和專業報關、清關服務優勢，為中國賣家、國外買家提供全球各地集裝箱海運、特種柜、散貨、倉儲、配送、代理報關、代理報檢、代理進出口及運輸保險等服務。與COSCO、MSC、OOCL、CMA、HANJIN、K-LINE、MSK、NYK、APL、MOL等40多家世界著名的船務公司有著多年的合作并建立起的良好的戰略合作關系，并實現電子海運訂艙、貨物跟蹤、船期查詢、確認、預配、提單制發;通過先進的電子商務技術和廣泛的協議運價，高迅能夠為客戶提供多樣化的船東選擇和彈性的時間安排，為客戶提供全方位的海洋運輸服務。

　　國際海運散貨門到門服務：

　　1、 首先確認運費價格及對應的船期：

　　確認價格的時候一定要詳細，避免下了訂單后有爭執，船期的截關時間一定要清楚，以防貨物有誤后者其他問題而錯過補料時間，不清楚的時候要問船東，或者問清楚上家是整柜還是散貨，有沒有牌子的，體積，用途等。

　　2、 訂艙：

　　客戶確定要出貨到非洲走海運的時候就要開始訂艙，讓業務協助客戶填一份訂單倉單，然后根據客戶信息給上家訂艙，訂艙信息：起運港口、目的港口、貨物品名、重量、體積、訂什么船公司、那個碼頭起運、幾月幾號截關的船、是什么柜型的、付運費的方式、運費和附加費等等，這些信息越詳細越好。出的單是SO單，裝柜一般在截關前兩天裝柜。

　　3、 拖車:

　　提柜需要開倉時間后提柜，開倉時間是：截關時間的前7天。有SO單才能裝柜，SO號到時要提供給客戶或者是拖車行。需要客戶提供裝貨的時間、地點、聯系人，根據客戶提供資料填好派車單后提供給拖車行，裝柜當天拖車行會發柜號、封條號、司機的手機號、車牌號。統稱司機資料，收到后再發給客戶，方便和司機接頭，要提醒司機要過磅。

　　4、報關

　　裝柜前要提醒客戶給一份詳細的裝箱單，給報關行確認。裝好柜后要客戶提供準確詳細的裝箱單，要提醒客戶需要準備的資料，避免報關的時候才和客戶說，客戶又提供不到，客戶如果不知道怎么處理裝箱單，可給客戶提供一份表格，讓客戶按表填寫，方便我們提供建議和意見。如果用戶的貨物很雜的話，就提醒客戶要選重要的和多的，用戶有沒有海關編碼，可以叫用戶去問國外，哪些在國外清關比較容易的。

　　5、 補料：

　　補料時間可以和報關同時進行,裝好柜后，需要客戶填寫補料單，提示客戶說要用英文書寫，提醒客戶填寫時一字都不能錯，錯了要更改需要付改單費用。貨代公司有的可以填好后再提供給客戶核對，補料補充資料表格：提單還要付上海關編碼表格，海關編碼可以自己查詢，備注提單上不顯示，如果是到付的，用戶需要用到信用證來支付船費的話，提單的名字要和信用證上的名字一樣的，用戶有可能會要求提單上要不要填寫一些銀行資料等等的信息，這些可以咨詢船東或者上家看看可不可以顯示在提單上面，或者打在品名欄里，補料要有郵政編碼的，和客戶確認沒問題就可提交。其中還有重要的一點是對提單確認件要進行核對，所有信息都要核對，要一個字母一字母核對清楚，避免損失，還要發一份個客戶進行核對，雙方核對完成了，就可以提交確認件，提醒用戶就按照此出正本了。

　　6、做賬單：

　　等待賬單出來，把客戶賬單做好了，問一下客戶付私賬還是付公賬，做賬單要仔細，不能算少了。一定要等客戶付賬之后我們才安排付賬給上家，收到正本后就郵寄給客戶，之后就可以做好利潤表，這樣就結單了

　　7、 駁船：

　　貨物如果是由廣州出的話，會涉及到駁船的問題，駁船的要走國際中轉的船，因為國際中轉的話只報一次關就可以了，報關行也是要求走國際中轉的，所以要問清楚上家國際中轉的船期。裝柜的話要在小船開船前4天裝好，上家默認是小船的提單，我們要確認客戶是要小船的提單還是大船的提單，小船的提單和大船提單區別是：開船時間，起運港，船名航次(這個是只短程的起運港地點，和駁大船的地點)。辦理的證件：做產地證CO的時候，是不需要提單副本的，客戶只是想看開船日期。

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